Mercedes W14. La nuova monoposto di Lewis Hamilton e George Russell è stata mostrata per la prima volta in una versione embrionale, come specificato dallo stesso team,
La macchina che presenta già qualche novità rispetto alla vettura che l'ha preceduta. A cominciare da una livrea che, come è già successo per altre monoposto, torna ad essere nera. Una colorazione che rimanda alla W11 completamente verniciata di quella tinta per supportare le cause sociali di Hamilton e che, nella F1 di oggi, implica anche un potenziale risparmio di peso.
La W14 vede la Mercedes puntare ancora su una filosofia con pance molto ridotte, ma in una versione evoluta, e la zona del cofano motore appare rivista. Sarà interessare vedere quanto sarà cambiata la W14 una volta arrivata in pista, vista la tendenza della Mercedes a sorprendere nei test.
La W14 è chiamata a risollevare le sorti della Mercedes dopo un'inaspettata caduta al debutto nella nuova era dell'effetto suolo. L'audace W13, con le sue pance extrasmall, non ha mai sfoggiato in pista quelle prestazioni suggerite dal simulatore che, prima dell'inizio della scorsa stagione, avevano fatto impazzire la stampa e tremare gli avversari.
A separare la W13 regina del virtuale dalla realtà è stato il porpoising, fenomeno che con il rialzo del fondo di 15 mm imposto dal regolamento dovrebbe diventare trascurabile. La Mercedes, in ogni caso, non può permettersi un altro anno di Purgatorio in una classe a sé stante tra Red Bull e Ferrari e il resto dello schieramento.
